De ce companiile aeriene percep atât de mult pentru bagajele de cală? Această regulă obscure explică de ce

De ce companiile aeriene percep atât de mult pentru bagajele de cală? Această regulă obscure explică de ce

Cinci din șase marile companii aeriene americane eu am au crescut taxele pentru bagajele de cală din ianuarie 2024.

Luați American Airlines. În 2023, a costat 30 USD pentru a verifica un bagaj standard la compania aeriană. astăzi, din martie 2024, costă 40 USD la un aeroport din SUA – o creștere uimitoare de 33%.

Ca Școala de Afaceri profesor care studiază călătoriileSunt adesea întrebat de ce companiile aeriene își înstrăinează clienții cu taxe pentru bagaje în loc să grupeze toate taxele împreună. Sunt Multe motivedar o cauză importantă și adesea trecută cu vederea este îngropată în codul fiscal al SUA.

Fereastra legislatiei fiscale

Companiile aeriene plătesc guvernul federal 7,5% din prețul biletului nu oameni care zboară înăuntru, împreună cu alte taxe. Companiile aeriene nu le plac aceste taxe, cu lor susține asociația comercială că măresc costul pentru consumator al unui bilet de avion standard cu aproximativ o cincime.

Cu toate acestea, Codul de reglementări federale din SUA bagajele sunt excluse în mod special de la taxa de transfer de 7,5% atâta timp cât „taxa este separată de plata pentru transferul unei persoane și se arată în suma exactă”.

Aceasta înseamnă că, dacă o companie aeriană percepe un total de 300 USD pentru a vă zbura cu dvs. și un bagaj dus-întors în SUA, ea datorează taxe de 22,50 USD. Dacă compania aeriană percepe 220 USD pentru a vă transporta plus 40 USD în fiecare sens pentru bagaj, atunci costul dvs. total este același – dar compania aeriană datorează guvernului doar 16,50 USD în taxe. Împărțirea taxelor pentru bagaje economisește companiei aeriene 6 USD.

Acum 6 dolari poate să nu pară foarte mulți, dar se poate adăuga. Anul trecut au luat pasageri peste 800 de milioane de călătorii cu marile companii aeriene. Chiar dacă doar o parte dintre ei își verifică bagajele, asta înseamnă economii mari pentru industrie.

Cat de mare? Guvernul are sunt urmărite veniturile din taxele pentru bagaje de zeci de ani. În 2002, companiile aeriene au taxat pasagerii cu un total de 180 de milioane de dolari pentru bagajele de control, adică aproximativ 33 de cenți per pasager.

Astăzi, după cum poate atesta orice călător, taxele pentru bagaje sunt mult mai mari. Companiile aeriene au încasat anul trecut de peste 40 de ori mai mulți bani din taxe pentru bagaje decât în ​​2002.

Când datele complete pentru 2023 sunt disponibile, taxele totale de bagaj va depăși probabil 7 miliarde de dolari, adică aproximativ 9 dolari pentru pasagerul intern mediu. Împărțirea costului pungilorcompaniile aeriene au evitat doar anul trecut să plătească aproximativ jumătate de miliard de dolari în taxe.

În cele două decenii de după 2002, zburatorii au plătit un total de aproximativ 70 de miliarde de dolari în taxe pentru bagaje. Aceasta înseamnă că taxa separată pentru bagaje economisește companiilor aeriene aproximativ 5 miliarde de dolari în taxe.

Mi se pare clar că economiile de impozite sunt un factor în separarea taxelor de bagaje din cauza unei ciudatenii a legii.

Guvernul SUA nu aplică taxa de 7,5%. zboruri internaționale care călătoresc mai mult de 225 mile dincolo de hotarele neamului. În schimb, există constante taxe internaționale de plecare și sosire. Acesta este motivul pentru care companiile aeriene majore percepe între 35 și 40 USD pentru genți dacă zboară pe teritoriul interndar nu percepe o taxă de bagaj atunci când călătoriți în Europa sau Asia.

Călătorii primesc ceva pentru acești bani?

Acest sistem ridică o întrebare interesantă: taxele pentru bagaje obligă companiile aeriene să fie mai atente cu bagajele, deoarece clienții care plătesc mai mult se așteaptă la un serviciu mai bun? Pentru a afla, am verificat cu Biroul de Statistică a Transporturilor, ceea ce a făcut urmărirea bagajelor pierdute de zeci de ani.

Timp de mulți ani, a calculat numărul de rapoarte privind bagajele manipulate greșit la o mie de pasageri ai companiei aeriene. Cifrele guvernamentale au arătat că manipularea greșită a bagajelor a atins apogeul în 2007, cu aproximativ șapte rapoarte de bagaje pierdute sau deteriorate pentru fiecare 1.000 de pasageri. Aceasta înseamnă că vă puteți aștepta ca bagajele dvs. să plece într-o călătorie diferită de cea pe care o luați aproximativ o dată la aproximativ 140 de zboruri. Până în 2018, această estimare a scăzut la o dată la 350 de zboruri.

În 2019 guvernul a schimbat metoda de urmărire bagaje manipulate greșit, calculând cifrele pe baza numărului total de bagaje de cală, mai degrabă decât a numărului total de pasageri. Noile date arată că aproximativ șase bagaje la o mie de cecuri sunt pierdute sau deteriorate, ceea ce reprezintă mai puțin de 1% din bagajele de cală. Din păcate, datele nu arată nicio îmbunătățire față de 2019.

Puteți face ceva în privința taxelor mai mari pentru bagaje? Plângerea politicienilor probabil nu va ajuta. În 2010, doi senatori a încercat să interzică taxele pentru bagajeiar contul lor nu a mers nicăieri.

Deoarece acțiunea Congresului a eșuat, există o modalitate simplă de a evita taxele mai mari pentru bagaje: călătorește ușor și nu înregistrați bagajele. Poate suna dificil să nu ai toate bunurile atunci când călătorești, dar poate fi cea mai bună opțiune pe măsură ce taxele pentru bagaje vor deveni.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *