Planul lui Joe Biden de a construi un debarcader pentru a aduce ajutor în Gaza nu este suficient – iată șase aspecte necesare pentru o strategie eficientă de ajutor

Planul lui Joe Biden de a construi un debarcader pentru a aduce ajutor în Gaza nu este suficient – iată șase aspecte necesare pentru o strategie eficientă de ajutor

În a lui Adresă despre starea UniuniiJoe Biden a anunțat o idee pentru ușurarea sa situație umanitară disperată în Gaza. Președintele SUA a spus că „direcționează armata americană să conducă o misiune urgentă pentru a stabili un dig temporar în Marea Mediterană în largul coastei Gaza, care să poată găzdui nave mari care transportă alimente, apă, medicamente și adăposturi temporare”.

Speranțe de a încetarea focului umanitar, care păreau la îndemână doar recent, au scăzut din nou, deoarece atât Israelul, cât și Hamas și-au dublat pozițiile fără compromisuri. Astfel, anunțul lui Biden reprezintă ultima încercare disperată de a depăși blocada israeliană care restricționează sever fluxul de provizii către Gaza.

The numărul de camioane Trecerea prin cele două puncte de trecere a frontierei deschise a fost deosebit de scăzută în ultimul timp – în medie, 100 de camioane pe zi în februarie pentru a hrăni milioane de oameni.

Are nevoie disperată de mai mult ajutor. Copiii mor din cauza malnutriție și deshidratare în Gaza. Adăposturile supraaglomerate oferă prea puțin spațiu și Majoritatea oamenilor locuiesc în Gaza cu acces limitat la apă și canalizare deficitară. Cele puține funcționale spitalele se luptă cu lipsă de personal, echipamente electrice și medicale.

Recent picături de aer de către forțele aeriene iordaniene și americane, iar acum planurile lui Biden pentru un debarcader pentru livrările de ajutoare pot părea spectaculoase, dar pot avea un impact limitat.

Picăturile de aer sunt una opțiune de ultimă instanță, oferind foarte puține provizii la costuri ridicate. Între timp, transportul maritim poate face față unor volume mari la un cost rezonabil, așa că deschiderea unei rute maritime ar fi benefică.

Joe Biden anunță că SUA vor construi un dig temporar pentru a permite mai mult ajutor pentru Gaza.

Dar orice marfă care sosește în Gaza pe această rută se va confrunta cu aceleași probleme care afectează livrările umanitare pe drum. Blocada israeliană necesită controale stricte asupra mărfurilor, care în nou canal de expediere va avea loc în Cipru.

Într-o declarație comunăComisia Europeană, Cipru, Emiratele Arabe Unite, SUA și Marea Britanie au subliniat că „eforturile vor fi strâns coordonate cu Guvernul Israelului”.

În calitate de cercetători în logistică umanitară care monitorizează răspunsul din Gaza Clusterul logisticmecanismul de coordonare al unor agenții umanitare, considerăm că un plan viabil pentru logistica ajutorului pentru Gaza ar trebui să includă următoarele puncte.

1. Garanția accesului securizat

Toate părțile trebuie să fie de acord să asigure siguranța convoaielor umanitare. Ajutorul, indiferent cum sosește, trebuie distribuit populației. Organizațiile umanitare avertizează că atacuri asupra lucrătorilor umanitari le fac sarcina aproape imposibilă.

Escortă de asistență au ajuns sub foc din Israel și li se interzice accesul celor care au nevoie. Ca urmare, poliția palestiniană au devenit reticente în a însoți livrările de ajutor.

Obținerea de ajutor poate fi, de asemenea, mortală. În recentul așa-zis „Abator de făină”cel puțin 112 palestinieni au murit în timp ce se adunau pentru a colecta ajutoare alimentare de bază. forțele ONU de menținere a păcii ar trebui să li se permită să ofere escorte de protecție pentru convoaiele de ajutor.

2. Eliminați blocajele

Mai multe puncte de intrare în Gaza trebuie deschise. Debarcaderul propus este a pas în direcția corectă, dar va dura săptămâni până să funcționeze. Deschiderea mai multor intersecții rutiere ar fi mult mai rapidă și ar reduce presiunea asupra două treceri operaționaleRafa și Kerem Shalom.

În acest moment, livrările de ajutoare se întâlnesc lungi așteptări la punctele de control. În Gaza, drumurile trebuie menținute deschise și controalele asupra lucrătorilor umanitari și a încărcăturii acestora trebuie reduse la minimum pentru a minimiza întârzierile.

Sunt camioane ținut ore întregi la punctele de control militare israeliene poate însemna că nu ajung în zone mai departe de punctele de trecere a frontierei și trebuie să se întoarcă înapoi. Acest lucru a dus la jafuri de către palestinieni disperați.

3. Accesul în nordul Gazei

Ajutorul umanitar trebuie să fie livrat în toate părțile Gazei, dar accesul în nord a fost deosebit de dificil. Operațiunile umanitare din nord au fost oprit pe 5 februarie după ce un convoi alimentar coordonat de ONU a fost lovit de focul naval israelian și lucrătorii umanitari au raportat intimidare de către soldați la un punct de control israelian.

Deschiderea a trecerea frontierei Asistența pentru accesul convoaielor în nordul Gazei este în prezent în discuție între SUA și Israel. ONU investighează și utilizarea unuia drum militar israelian de-a lungul gardului de graniță pentru a obține ajutor spre nord și pentru a verifica noi rute posibile pentru a vă asigura că nicio muniție nu a explodat.

4. Articole limitate

Nu toate proviziile umanitare sunt permise în Gaza. Articolele sunt limitate, mai ales când Israelul ridică îngrijorări posibilă utilizare de către Hamas. Diverse articole, inclusiv sisteme de filtrare și chiar saci de dormit, au fost blocate în timp ce alții sunt blocați în limbo-ul birocratic, așteptând săptămâni să fie autorizat.

Restricțiile israeliene privind livrările permise în Gaza încetinesc aprovizionarea cu combustibil și alimente vitale.
Yomiuri Shimbun prin intermediul imaginilor AP

Chiar și cu un permis, nu există nicio garanție că articolele vor fi permise în Gaza. Pentru a crește ajutorul umanitar, restricțiile trebuie ridicate. Regulile ar trebui să fie clare și consecvente. Permiterea unei cantități suficiente de combustibil să intre este esențială pentru funcționarea camioanelor, a echipamentelor spitalicești și a instalațiilor de tratare a apei.

5. Considerații umanitare

Munca umanitară necesită și lucrători umanitari. În timp ce mulți sunt personal local, personalul internațional este, de asemenea, esențial pentru un efort de ajutor la scară atât de mare. Recent Israel a încetat să mai elibereze vize pentru personalul umanitar internațional care lucrează în teritoriile palestiniene.

Zeci de lucrători internaționali au plecat, în timp ce unii au fugit este expusă riscului de deportare depășesc limitele vizelor. Macar 99 viză de lucrător în ajutor umanitar fie au expirat, fie vor expira în următoarele șase luni. Acest lucru împiedică eforturile de a livra provizii esențiale în Gaza.

6. Comerț comercial

Pe termen lung, este imposibil și de nedorit să sprijinim pe deplin o populație la fel de mare ca cea din Gaza prin ajutorul umanitar. Este important ca circulația mărfurilor să includă și reluarea comerțului pentru a completa răspunsul umanitar.

În prezent, este foarte limitat trafic comercial Peste graniță. Dar o piață locală funcțională este esențială pentru oricine perspective de redresare economică în Gaza.

O țintă minimă pentru camioanele care intră în Gaza în fiecare zi ar trebui să fie o media antebelica de 500;. Având în vedere amploarea devastării și sărăcirii, ținta pentru traficul combinat de vehicule comerciale, precum și cele operate de Națiunile Unite și alte organizații neguvernamentale ar trebui să fie acum și mai mare.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *